El jefe del 8.º Distrito La Rioja de Vialidad Nacional, Alexis Wol, advirtió que los trabajos de bacheo ya no resultan suficientes para revertir el deterioro de la Ruta Nacional 79 y afirmó que la recuperación de esa traza y de un tramo de la Ruta Nacional 38 demandará 24 meses una vez adjudicado y puesto en marcha el nuevo contrato.
“La Ruta Nacional 79, como tal, el único tipo de mantenimiento que tiene en los últimos 20 años es de bacheo, nada más”, señaló Wol. Según explicó, las reparaciones puntuales tienen una duración limitada, especialmente cuando se registran lluvias, y no resuelven los problemas estructurales acumulados en la calzada.
El funcionario comparó la situación con una cámara de bicicleta que recibió demasiados parches y finalmente debe ser reemplazada. “De tanto no tener mantenimiento, llegamos a esta situación”, resumió.
La intervención forma parte de la Licitación Pública 14/2026 de la Dirección Nacional de Vialidad, correspondiente al sistema de Contratos de Recuperación y Mantenimiento —C.Re.Ma.— para la Malla 304. El proyecto comprende alrededor de 250 kilómetros de las rutas nacionales 38 y 79 dentro de La Rioja.
En la Ruta 38, el contrato abarca el tramo entre el límite con Córdoba y Punta de los Llanos, desde el kilómetro 211 hasta el 291. En la Ruta 79 se intervendrá desde Santa Rita, en el cruce con la Ruta Provincial 31, hasta el empalme con la Ruta Nacional 60, entre los kilómetros 209 y 368.
Recuperación y mantenimiento durante seis años
El presupuesto oficial asciende a $71.916.867.000, calculado a valores de diciembre de 2025. El contrato tendrá una vigencia total de 72 meses: durante los primeros 24 deberán ejecutarse las obras de recuperación estructural y, a lo largo de los seis años, la empresa adjudicataria tendrá que conservar ambos corredores.
Wol estimó que por la Ruta 79 circulan diariamente entre 1.000 y 1.400 vehículos y que aproximadamente el 60% corresponde a camiones. También vinculó el deterioro con la ausencia de controles suficientes sobre el peso de las cargas. Esas cifras fueron proporcionadas por el funcionario, pero no pudieron ser corroboradas en estadísticas públicas recientes consultadas para esta nota.
La advertencia de Wol convive con las intervenciones de emergencia que actualmente realiza el organismo. El 29 de julio, Caminos Nacionales La Rioja informó sobre un operativo de bacheo entre Olta y Chamical, con reparación de sectores deteriorados y aplicación de mezcla asfáltica en frío. Las tareas buscan sostener la transitabilidad, pero no equivalen a la recuperación estructural prevista en la nueva licitación.
Ver el operativo de bacheo informado por Caminos Nacionales La Rioja.
La licitación todavía no implica el comienzo inmediato de las obras. Vialidad prorrogó la apertura de ofertas hasta el 23 de septiembre de 2026, a las 10. Después deberán completarse la evaluación de las propuestas, la adjudicación y la firma del contrato.
Por eso, el plazo de 24 meses comenzará a contarse recién cuando la obra tenga contratista y se formalice su inicio. Hasta entonces, los operativos de bacheo continuarán como respuesta transitoria sobre uno de los corredores más importantes para la producción, el transporte de cargas y la conexión de La Rioja con otras provincias.