La Rioja lidera el mercado de autos usados con un crecimiento del 24,73% en abril
La provincia quintuplica el ritmo de expansión registrado en CABA y contrasta con la debilidad del mercado nacional, que mantiene volúmenes estancados
La Rioja protagonizó un desempeño excepcional en el mercado de autos usados durante abril, registrando un crecimiento del 24,73% en operaciones respecto a marzo. La cifra no solo posiciona a la provincia en el primer lugar del país, sino que más que quintuplica el crecimiento registrado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (5,40%) y triplica el de Río Negro (3,51%), según datos de la Cámara del Comercio Automotor (CCA).
El dato adquiere particular relevancia en un contexto de mercado nacional débil. En los primeros 30 días de abril, la Argentina comercializó 154.792 autos usados, completando así 592.086 transferencias en el primer cuatrimestre de 2026. Aunque las cifras se mantienen dentro de los volúmenes de marzo, representan una contracción respecto a igual mes de 2025.
La expansión riojana contrasta con la volatilidad que caracteriza al mercado automotor nacional. Mientras La Rioja experimenta un dinamismo inusual, provincias como Chaco (-12,54%), Tierra del Fuego (-9,41%) y Formosa (-7,97%) enfrentan caídas pronunciadas en sus operaciones. El interior del país, en general, ha mostrado cierta estabilidad respecto a marzo, pero a costa de un debilitamiento en el Área Metropolitana de Buenos Aires, que concentra el grueso del comercio de vehículos usados.
Alejandro Lamas, secretario de la CCA, reconoció que el mercado permanece «inestable» y atravesado por «mucha distorsión de precios». Sin embargo, subrayó que el interior «sigue mostrando un movimiento de ventas que se mantiene estable», lo que explica en parte el comportamiento dinámico de La Rioja. En contraste, Buenos Aires acaparó el 38,2% del total de transferencias en abril, seguida por Córdoba (12,3%) y CABA (9,1%), reflejando la tradicional concentración del mercado en la región central del país.
En cuanto a los modelos más demandados, el mercado nacional muestra preferencia consistente por segmentos económicos. El Volkswagen Gol y Gol Trend lideraron con 8.411 unidades transferidas, ampliamente por encima del Toyota Hilux (6.180) y del conjunto Chevrolet Corsa/Classic (4.401). Los modelos restantes del top ten incluyen Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Peugeot 208, Ford EcoSport, Ford Ka, Fiat Palio y Toyota Corolla, todos con cifras moderadas que evidencian la fragmentación de la demanda en un mercado limitado por restricciones crediticias.
La financiación emerge como el principal obstáculo para que La Rioja y el resto del país expandan sus operaciones. Lamas indicó que «los bancos y financieras siguen sin estar a tono con las tasas que requiere el mercado» y se cuestionó cuántas unidades adicionales podrían comercializarse con condiciones crediticias más accesibles. Hoy, con tasas elevadas, el comprador promedio queda confinado a segmentos de bajo precio, lo que explica el dominio de marcas como Volkswagen, Toyota y Chevrolet en vehículos de décadas de antigüedad.
La CCA apunta a una normalización del sector para 2026 y confianza en alcanzar un nuevo récord de ventas. Pero por ahora, el desempeño de La Rioja —aunque excepcional en términos regionales— ocurre en un mercado nacional que permanece comprimido por factores macroeconómicos más amplios. El crecimiento riojano sugiere que en el interior del país existen nichos de demanda menos saturados, aunque el volumen absoluto de operaciones siga siendo significativamente menor que en Buenos Aires y sus alrededores.