La directora de Seguridad Vial municipal, Emilia Roncoroni, confirmó que los conductores deben rendir una prueba específica y tramitar una nueva habilitación si cambian a un vehículo sin embrague. En medio de un áspero debate radial, rechazó las acusaciones de afán recaudatorio y justificó la exigencia por razones de idoneidad y responsabilidad judicial.

El avance de las nuevas tecnologías en el parque automotor desató una controversia administrativa en la ciudad de La Rioja. En declaraciones a Multiplataforma Fénix, la directora de Seguridad Vial de la Municipalidad de la Capital, Emilia Roncoroni, confirmó que los inspectores de tránsito verificarán en la vía pública si la licencia de conducir detalla de manera expresa la habilitación para vehículos con transmisión automática, advirtiendo que circular sin esa especificación formal constituye una infracción pasible de multas y retención preventiva.

La funcionaria explicó que, si bien el formulario general para tramitar la categoría particular no se modificó, los aspirantes deben declarar la mecánica del rodado al momento del examen psicofísico y someterse a la prueba de manejo en una unidad con esas características. La medida generó un fuerte cruce mediático por el costo económico que implica revalidar el carnet para quienes adquieren un vehículo moderno y ya contaban con una licencia tradicional vigente por cinco años.

Diferenciación en el carnet y multas en los controles callejeros

La directiva municipal aclaró que la tipificación técnica queda asentada tanto en el legajo del conductor como en la impresión de la licencia física y su versión digital en la aplicación Mi Argentina. De este modo, en los retenes vehiculares apostados en las avenidas capitalinas, los agentes cotejarán si el conductor está habilitado para caja manual o automática.

«Si una persona fue evaluada únicamente para caja automática y es sorprendida conduciendo un auto con caja manual con embrague tradicional, o a la inversa sin la constancia respectiva, el inspector constatará que no posee la habilitación adecuada y el conductor será pasible de sanción», precisó Roncoroni.

La exigencia encendió las quejas de los automovilistas locales, quienes advirtieron que la caja automática dejó de ser un atributo exclusivo de la alta gama para convertirse en un estándar de los modelos de entrada y de las unidades híbridas o eléctricas que ingresan al mercado.

El trámite de reevaluación y el reproche por el costo extra

El punto más conflictivo del intercambio radial se centró en los costos y la burocracia que demanda la actualización. Frente al reclamo de los conductores que renovaron recientemente su plástico y deben pagar nuevamente un trámite completo para asentar el cambio de transmisión, la funcionaria defendió la necesidad de una nueva evaluación técnica obligatoria.

«La ley exige que la persona sea evaluada y habilitada nuevamente en sus destrezas al volante; no se trata de un simple cambio de datos en el sistema sino de comprobar la aptitud conductiva», argumentó la titular del área municipal, rechazando de plano que la disposición busque generar un mecanismo de recaudación extraordinaria para las arcas comunales.

Desde el panel periodístico cuestionaron con dureza la falta de campañas informativas en los centros de emisión de licencias (CePaR), señalando que los vecinos se enteran de la restricción cuando son demorados en los controles o cuando acuden a realizar consultas particulares.

La defensa oficial: responsabilidad civil y peritajes judiciales

Ante los reproches por la carga económica sobre el contribuyente, Roncoroni fundamentó la rigidez del protocolo en las derivaciones penales que enfrentan el Municipio y los involucrados ante siniestros viales con heridos graves o víctimas fatales.

«Cuando una persona atropella a alguien, la Justicia remite un oficio al Municipio exigiendo copia certificada del legajo para verificar con precisión para qué tipo de vehículo fue habilitada. En ese momento, a los familiares de una víctima no les importa si el conductor tuvo que pagar o no una tasa administrativa; lo que cuenta es la responsabilidad legal de la prueba de idoneidad», enfatizó la funcionaria.

La directora comparó la diferenciación con los escalafones de cilindrada que rigen para las motocicletas, sosteniendo que la maniobra y los reflejos requeridos para operar una palanca manual difieren sustancialmente de la conducción de transmisiones continuas.

El vacío informativo ante el avance de las nuevas tecnologías

El debate evidenció el desfasaje entre las normativas tradicionales de tránsito y la transformación acelerada de los hábitos de manejo. Mientras las automotrices avanzan hacia la estandarización de cajas automáticas en todas las gamas, los municipios del interior aplican criterios dispares para fiscalizar la adaptación de los choferes.

En el caso riojano, la confirmación de las multas coloca a miles de usuarios en la obligación de revisar su carnet antes de salir a la calle, bajo riesgo de sufrir actas de infracción en los operativos diarios.

La controversia promete trasladarse al Concejo Deliberante de la Capital, donde sectores de la oposición evalúan solicitar informes para revisar los costos de revalidación y exigir que el Municipio implemente instancias de homologación automática que eviten cobros duplicados a los vecinos que ya cuentan con aptitud psicofísica aprobada.